現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回からは、電気機関車になります。 EF55 1。 戦前に登場した電気機関車で、一旦廃車になりますけど、国鉄末期にイベント用に車籍が復活しました。 後に再度廃車になり、現在では鉄道博物館に保存されていま…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、国鉄の荷物客車と郵便客車です。 マニ50、荷物客車。 50系普通客車と同時期に登場しました。 荷物輸送が廃止されると、電車区に救援車として活用された車両もありました。 アルファリゾート北海道で、…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、24-900系客車です。 24-900系は、豪華さを追求した寝台客車で、3両が製造されました。 登場は1989年で、横浜博覧会での展示を経て、「夢空間」として臨時列車での運転でした。 オロネ24-901。 A個室寝…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、国鉄・JR12系座席客車です。 12系座席客車は、客車急行列車に使うべく登場した客車でした。 しかし、客車急行列車の廃止、急行列車の縮小や廃止で、臨時列車や団体列車に使われていました。 模型は、K…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、国鉄及びJRの14系座席客車です。 14系座席客車は、同じ系列の寝台客車と同時期に登場しています。 寝台客車と連結した急行列車も、存在しました。 急行列車が廃止されていくと、主に臨時列車や団体列…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回からは、JR客車シリーズになります。 マヤ34-2000系は、軌道検測客車で、機関車牽引や前後にクモヤ143等の牽引電車を連結して、軌道測定運用していました。 模型は、ガレージメーカー(メーカー名は忘れた)…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、飯山線を走った気動車です。 キハ58飯山色(左)。 飯山線では、多数派だった車両で、非冷房車も走っていました。 キハ58-1500(後部)。 中には、急行色のままの車両も走っていました。 1500番台車は、冷…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、湘南新宿ライン他で走っています、E231-1000系です。 なお、画像は自宅建て替え前の撮影です。 E231-1000系は、2000年登場した、4扉車両です。 これまでは、近郊型車両は3扉が基本でしたが、通勤範囲…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、身延線の車両になります。 首都圏の車両を所有していますけど、所有している車両では唯一の東海地区の車両になります。 国鉄時代の身延線は、戦前型旧型電車が主力でしたが、以前に紹介したモハ72970…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、信越本線・篠ノ井線の115-1000系です。 JR東日本・長野地区を走っている115-1000系は、新製導入当初から暫くは冷房準備仕様でした。 更に、昭和61年前後までは、郵便電車・クモユ141や荷物電車・クモ…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、京葉線201系です。 京葉線201系は、中央総武緩行線からの転入で走っていました。 数編成は、分割併合運用に使われていましたが、一部は中間に先頭車がありながら固定編成に使われていた編成もありまし…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、国鉄・JR183系です。 183系は、中央本線や房総線の特急列車で活躍した車両。 碓氷峠対応仕様の189系も基本スペックは同じです。 晩年は、臨時列車がメインで特に修学旅行の臨時列車で活躍していました…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、横浜線を走った臨時特急列車「はまかいじ」の運用をしていた185-200系です。 臨時特急「はまかいじ」は、1996年4月のGWから運転開始した、横浜から横浜線経由で松本までを往復しました。 この運用を18…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、国鉄・JR165系です。 急行型として登場した165系。 特急列車が増発する陰で縮小していき、臨時列車で活躍していきました。 冬のスキーシーズンにスキー場最寄り駅までの直行臨時列車が各地に走ってい…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、横浜線を臨時列車で走った、中央線201系です。 国鉄からJRに移行する前後の期間に、臨時列車がありました。 休日のみの運用で、東神奈川と相模湖を往復する臨時列車、「相模湖ピクニック号」で、運用…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、八高・川越線209-3000系です。 209-3000系は、八高線の一部電化による運用区間が変わるために、導入された車両です。 1996年に4両編成が、4本の製造でした。 模型は、当時に発売されていましたTomix製20…

現在所有しています模型車両を紹介しています。 今回は、八高・川越線205-3000系です。 八高・川越線205-3000系は、山手線からの転用改造車で、サハ205を先頭車化改造して登場しました。 寒冷地仕様として、ドアスイッチを追加したために3000番台に区分され…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、鶴見線205-1100系です。 鶴見線205-1100系は、2003年辺りから走り始めました。 中間車両を先頭化改造して登場しています。 クモハ204-1100+モハ205+クハ205-1100の編成で、クモハとモハが山手線から、ク…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、鶴見線103系です。 鶴見線の103系は、1992年前後から走り始めました。 転入に際しては、前面の強化改造を行っているので、少しイメージが変わりました。 全て冷房改造車で、大半はAU75型クーラー搭載車…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、鶴見線101系です。 鶴見線101系冷房改造車。 101系は、1979年秋から走り始めていますが、冷房改造車が走り始めたのが1990年辺りです。 それまでは非冷房車だけでした。 模型は、車体がKATO製で下廻りが…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、鶴見線72系です。 鶴見線72系は、1980年1月まで走っていました。 編成は、クモハ73+モハ72+クハ79で統一、全金車体も見られました。 特にモハ72970・アコモ改造試作車が配置されていました。 103系と同…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、京浜東北線に在籍していた、唯一の存在だった車両です。 サハ103-128。 京浜東北線に在籍していた1両で、FTUR-300型クーラー搭載の冷房改造車で、後にAU712冷房改造の試験的な車両です。 1992年に廃車に…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、相模線205-500系です。 相模線205-500系は、1991年春に電化に伴って運用開始した車両です。 単線区間の運用なので、開閉ボタンの付いたドアや、運転支援モニター搭載の運転台など、新機能が搭載され、正…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回からは、相模線キハ30系各種になります。 キハ30-0。 両運転台のディーゼル車両。 単独運用もできます。 実際に、夕方に橋本発原当麻行きの運用が、1両単独運用でした。 キハ35-0。 片側運転台のディーゼル…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回は、現在運用しているE233-6000系です。 2014年2月、記録的大雪の翌日に走り始めたE233-6000系。 従来の帯色を採用しつつ、横浜線のロゴマークが追加しています。 登場時は、編成毎に駅スタンプマークを貼り…

現在所有している模型車両を紹介しています。 今回も横浜線205系になります。 2002年に韓国と共催ながら、国内でサッカーワールドカップが行われ、沿線の日産スタジアムでの試合がある事から、輸送案内を分かりやすくすべく、行先表示幕を黄緑色ベースに交換…