東急旧5000系が改造入場しています。
その後の進行状態です。
屋根上機器や床下機器の取外し作業になります。
屋根上機器や床下機器は、機器が変更になります。
外装部品の取外し作業。
屋根上機器の変更に伴う改造作業です。
車体塗装の変更作業です。
他の車両の製作工程と平行しての作業なので、日程が間延びしますが、ある程度進みましたら、投稿します。
京浜急行電鉄旧1000型をレストアする 第１回
日記にて、毎週水曜にボウリングのリーグ戦に参戦している事を投稿していますが、ボウリング場の1階には、リサイクルショップが入っていて、リーグ戦前に寄って行きます。
数ヶ月前から、めぼしい車両が販売されていました。
それは、GMキットベースの京浜急行電鉄旧1000型、4両編成セットでした。
クーラー部品が一部外れている状態でしたので、格安で購入出来ました。
改めて、状態確認すると、限定的に発売していた、塗装済みキットベースの製作でしたので、クーラー部品の他、通風器も外れている状態でした。
また、先頭車両の先頭部には、TNカプラー改造のダミーカプラーが取付ていました。 中間部にはカトーカプラー密連型が装着されていました。
車体が、一部破損した状態も見られましたので、レストアして復活させます。
次回に続きます。
KATO からの新製品に、京王帝都5000系が発売予定。
先頃、各鉄道模型メーカーからの新製品情報を解禁、再来週のコンベンションでの試作品を展示するパターンでの発表になりました。
そんな中、KATO さんからは、京王帝都5000系の製品化を発表されています。
「京王帝都」と表現したのは、「KEIO」表記の無い1990年以前の仕様での製品化のようでしたので、あえてこう表現しています。
わが模型には、京王電鉄仕様の5000系が、1990年3月の橋本延長開業当時の仕様で製作所有しています。
5709F+5708F 非冷房4+4両編成
5710F+5112F 非冷房4両+冷房3両編成
5715F+5115F 冷房改造4+3両編成
5718F+5118F 冷房試作4両+冷房改造3両編成
5719F+5119F 冷房試作4+3両編成
5720F+5120F 冷房試作4+3両編成
5723F+5123F 新製冷房4+3両編成
5721F-5716F 新製冷房+冷房改造試作、変則7両編成
5121F+5713F 冷房試作3両+冷房改造4両変則編成
総勢9パターンの編成を模型化しています。
5719Fのクーラーは、西武レッドアローのクーラーからの改造で製作しています。
5721F-5716Fは、事故廃車による編成変更で生じた編成で、3両目の貫通路が塞がれた状態でした。
5121F+5713Fは、上の編成と同様に事故廃車による編成変更で、廃車になっていた5871に代わって、形態の近い5771を組み入れた7両編成で、この編成のみ連結パターンが入れ換わっていました。
中間に入った先頭車両の正面行先表示は、一部車両で抜かれていました。
製品化するなら、ここまでバリエーションを展開して欲しいところですが、厳しいかな。
過去に、製作保有している車両が、製品化されたパターンは、南海6000系もあります。
こちらは、真鍮キットを組立製作した車両になります。
京浜急行電鉄700型3次車の製作 第２回
車体組立作業が終わってから時間が経っていますが、かなり進んでいます。
先々月には、仕上げ作業工場に入場していました。
先月の頭頃に、屋根上機器、床下機器の取付作業工程に入っていました。
先月末には、台車装着作業工程に入っていました。
続いて、連結組成作業を行いました。
明日より、完成検査工程に入ります。
次回に続きます。
東急7200系検測車編成の製作 第８回(最終回)
これまで、製作工程を紹介していました、東急7200系検測車編成。 完成検査工程も終了して、昨日に工場出場になりました。
デヤ7200
デヤ7290
サヤ7590
検測車編成の全景。
長々と続いていた製作工程は、今回で終了になります。
お付き合いありがとうございました。
アクセス数が、1500を越えました。
本日で、当ブログのアクセス数が、1500に達して越えていました。 閲覧ありがとうございます。
ここ最近は、プラ板の店舗在庫が無い状態に、薄め液が入荷待ち状態による塗装作業が進まない状態なので、投稿出来るネタが少ない状態です。
そんな中、東急7200系検測車編成は、まもなく完成出場出来る状態です。 週末辺りに投稿できるかな。
1500アクセスにちなみ、京浜急行電鉄1500型を。
東急旧5000系 改造入場
過去に製作した、東急旧5000系目蒲線仕様。
池上線の車両が増え、時系列的に浮いた存在感になってきていましたので、転用改造することにしました。
両数から、長野電鉄2600系に改造します。
車両工場に入場入れ換え作業中の画像です。
蓄電池式機関車による牽引です。
台車抜き取り作業になります。
抜き取り作業後は、改造作業場に移動し、撤去部品の取り外しを行います。
次回から「長野電鉄2600系改造」のタイトルで、進行状況を進み次第投稿する予定です。
